В целях экономии сил, средств и времени два раза мы
воспользовались услугами железнодорожного транспорта. На счет
средств - это не описка и не для красоты слога. Порой билеты на
поезд обойдутся дешевле, чем продукты, которые нужно купить,
чтобы преодолеть это расстояние. А если сутками идет дождь и Вы
начинаете выбиваться из графика и не успеваете к сроку въезда в
страну по транзитной визе??? Что тогда делать? На выручку
приходит железная дорога.
Первый наш опыт был в Словакии. Пошли дожди, да и дорога
пошла в гору. И мы обломались умирать на перевале под моросящим
дождем. Взяв по бутылке пива мы отправились в Лученце на ж/д
вокзал разузнать - сколько будет стоить Воинам Дороги билет до
Зволена (расстояние 53 км). В Словакии есть два типа поездов
"рЫхлик" - скорый поезд - подобие наших скорых поездов и
"особОвый" типа нашей электрички. Но сравнивать несравнимые
вещи просто нельзя - это небо и земля!!! От рыхлика мы
отказались - билеты были по-дороже и он не так часто ходит.
Решили ехать на особовом. Когда узнали сколько стоит билет до
Зволена, чуть на пол не упали - аж 78 центов на человека и еще
за провоз велосипеда в багажном вагоне - 29 центов!!! Мы
обрадовались, только сначала хотели велосипеды взять с собой в
вагон - чтобы ничего не пропало - ну махровые совки, что с нас
взять!!!??? Ничего хорошего в жизни не видели, везде засады
мерещатся. Но нас успокоили, мол не волнуйтесь ребята, никуда
Ваши велосипеды не денутся, у нас так принято, в багажном
вагоне вещи специальный человек охраняет и выдает их только по
квитанции, да и Вас он наверняка запомнит и постороннему
человеку велики не отдаст... А мы им в ответ свое: а вдруг пока
мы будем велики в багажный вагон сдавать поезд тронется и мы не
успеем сесть на поезд!!!??? А нам начальник багажного отдела
станции, так по-доброму в ответ, мол не волнуйтесь ребята, пока
я машинисту отмашку не дам поезд никуда не поедет, так что мы
сперва неспеша ваши велики в багажный вагон погрузим, затем Вас
в Ваш вагон посадим, а уж потом и поезд отправим! Мы слушали
все это и ушам своим не верили! А надо сказать, что словакский
язык для нас понятен, похож на русский и на украинский, можно
понять о чем речь, только они до сих пор пользуются словами
вышедшими у нас их употреблениия веков как пять, наверное.
Дождались, наконец, мы своего особового, от начальника поезда
ни на шаг не отходим. И все получилось, как он и сказал.
Подошли мы к багажному вагону, аккуратно подали туда велики.
Оказалось, что багажным вагоном заведует очен-но симпатишная
девушка. Сам багажный вагон - точно такой же как и для
пассажиров, только без скамеек - просторный и чистый. Мы
попросили девушку присматривать за нашими байками и она
радостно согласилась. Затем, весь состав багажного отдела
посадил нас в наш вагон и пожелал счастливого пути. Мы зашли в
Вагон 8-0. Такого нового и чистого вагона я в своей жизни еще
не видел... В Совке нет ни одного вагона СВ, который мог бы
сравниться с словакским особовым!!! Особовый по компановке
больше похож на наш плацкарт, только без второй и третьей
полки, светлый, просторный, с мягкими креслами, с откидным
столиком и с открывающимися окнами. За всю дорогу до Зволена
(1.5 часа пути) в вагоне не было одновременно более 7-ми
человек. Мы достали Camping GAZ, приготовили кофе и неспеша,
умиротворенно пообедали...
Опыт второй в Венгрии. Примерно с середины южного берега
Балатона
- из Шиофока мы ехали в Будапешт (расстояние около 180 км).
Багажного вагона в электричке нет. Провозить велики можно
только в тамбуре вагона для курящих. Тамбур, кроме наших
великов был забит доской для парусного серфа, какой-то тележкой
и на каждой остановке постоянно народ силился впихнуть туда
что-то еще... Чуть не погнули багажники, гады... Вагон грязный,
раздолбанный, насквозь прокуренный. Народу почти полный, но
сидячие места были. За все это безобразие мы заплатили что-то
около 4.50 USD с носа.